青岛地铁建设又有新消息，地铁1号线、8号线（中阳消防感温电缆应用）进展不断，喜讯频传！
地铁1号线北段实现电通，将于2020年底开通
 
4月29日，随着电力调度一声令下，青岛地铁1号线北段供电系统一次送电成功。至此，1号线北段从洞通、轨通迈向电通阶段，为年底通车奠定了重要基础。
青岛地铁1号线北段长21千米，包含青岛北站至东郭庄站共15个车站，2个车辆段，共计11个牵引降压混合变电所、6个降压变电所、2个跟随式降压变电所、2个开闭所，沿线连接了铁路青岛北站、青岛流亭国际机场和汽车北站等重要交通枢纽。
地铁8号线北段轨通！冲刺年底开通目标
6月6日上午，青岛地铁8号线北段——胶州北站至青岛北站区段轨道顺利贯通。北段的轨通加快了8号线的建设进度，让主城区与新机场实现快速连接的美好愿景更近一步。
青岛地铁8号线全长61.4千米，是连接青岛胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路，也是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。8号线北段全长48.3千米，单开道岔36组、交叉渡线5组，涵盖路基、高架、盾构、暗挖隧道等，工况之多国内少有。
 
消防安全一线牵  中阳消防感温电缆保驾护航
由于地铁环境相对复杂，火灾探测器必须具备良好的防潮、防粉尘、抗电磁干扰等性能才能有效的进行火灾探测。青岛地铁1号线、青岛地铁8号线火灾自动报警系统均选用了中阳消防感温电缆（缆式线型感温火灾探测器），根据地铁FAS系统设计要求，“感温电缆主要布设在车辆段、停车场、车站站台板下或变电所板下、电缆夹层、电缆廊道等处……”。
中阳消防感温电缆外面整体挤塑高温PVC护套，可以保护感温电缆，起到良好的防水效果；微电脑处理器和终端盒外壳采用阻燃材料，抗腐蚀、抗老化，能够有效应对地铁内部的潮湿、多粉尘等条件；同时，探测器抗干扰能力强，采用隔离检测以及软件抗干扰技术，可应用于强电磁场干扰的场所。这些产品特点使得感温电缆更好地满足地铁火灾探测的要求，助力青岛地铁的消防安全。